Conversii licente
Legislatiile aeronautice specifica faptul ca un pilot trebuie sa detina licenta statului unde este inregistrata aeronava pilotata. In acest context, multi piloti opteaza pentru o licenta a FAA, Federal Aviation Administration a Statelor Unite. SUA continua sa fie cea mai dezvoltata si educata comunitate aeronautica iar detinerea si pilotarea unei aeronave cu inregistrare in America, adica N, ofera multe avantaje din punct de vedere al mentenantei si operarii. Tot din aceste motive nu prezinta complicatii validarea licentelor nationale sau europene intr-o licenta FAA. Aceasta licenta va avea aceleasi restrictii si validitate ca si licenta originala.
In acelasi timp, detinatorii de licente FAA pot sa faca conversia intr-o licenta EASA. Conform Part-FCL pe baza la Regulation (EU) No 1178/2011 o licenta nationala ce indeplineste conditiile Anexei 1 a Conventiei de la Chicago poate fi supusa conversiei dupa ce aplicantul sustine examenele teoretice in materie de Legislatie Aeriana si Performante Umane, sustine un Skill Test pe o aeronava din categoria licentei detinute, detine o licenta medicala, demonstreaza competente lingivistice necesare si a acumulat peste 100 de ore experienta ca pilot.
